煤運(yùn)專線股權(quán)多元化試水：16家企業(yè)擬共同發(fā)起設(shè)立項(xiàng)目公司 伊泰B股10%參股蒙西華中鐵路

每經(jīng)網(wǎng)北京7月31日電（記者 李卓）  作為國內(nèi)煤運(yùn)專線股權(quán)多元化的首次嘗試，蒙西華中鐵路自立項(xiàng)以來，參股單位數(shù)額以及各單位持股比例就多次被外界所揣測(cè)。

7月27日，內(nèi)蒙古最大的民營煤炭企業(yè)伊泰集團(tuán)旗下的上市公司--伊泰B股(900948)發(fā)布公告稱，包括其公司在內(nèi)的16家企業(yè)擬共同發(fā)起設(shè)立蒙西華中鐵路股份有限公司（以下簡稱“蒙西華中鐵路公司”），伊泰B股初步擬出資1億元人民幣認(rèn)購其中10%的股份，并將在未來三年內(nèi)繼續(xù)以此持股比例追加53億投資。

這是項(xiàng)目參股方首度正式揭開蒙西鐵路股權(quán)比例的神秘面紗。

按照此前的消息，蒙西至華中鐵路將由鐵道部牽頭，與沿線各地方政府共同推進(jìn)，依照《公司法》組建項(xiàng)目股份公司，吸引煤炭開發(fā)企業(yè)、電力企業(yè)及其他社會(huì)資本共同投資建設(shè)。

事實(shí)上，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在今年2月份，鐵道部辦公廳針對(duì)該項(xiàng)目，曾只向包括伊泰集團(tuán)在內(nèi)的神華集團(tuán)、華能集團(tuán)、國家電網(wǎng)公司、平安保險(xiǎn)公司等7家企業(yè)發(fā)出《關(guān)于商情新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程項(xiàng)目出資的函》，當(dāng)時(shí)確定的企業(yè)參股是按照6+1模式，伊泰集團(tuán)也是作為當(dāng)時(shí)唯一受邀參股的民營資本。沿途各省則以土地入股。

而截至昨日記者發(fā)稿，伊泰B股公告信息所透露的16家擬參股企業(yè)具體還包括其他哪些企業(yè)尚無正式官方信息。伊泰B股董秘菅青娥昨日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)也表示，并不清楚其他參股企業(yè)的具體情況，無法確定是否還包括其他的民營資本。

截止5月底，鐵道部已經(jīng)初步確定了鐵道部相對(duì)控股該項(xiàng)目35%的股份，中國工程院院士王夢(mèng)恕昨日也告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，據(jù)他的了解，神華集團(tuán)的持股比例僅次于鐵道部，也會(huì)在30%左右。

對(duì)于鐵道部此次煤運(yùn)專線股權(quán)多元化的首次試水，市場層面褒貶不一，其中王夢(mèng)恕對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，他個(gè)人目前尚不看好這種模式，因?yàn)榫科涓緛碇v，鐵道部是因?yàn)?ldquo;缺錢”才勉強(qiáng)開啟股權(quán)多元化改革，不管其他各單位持股多少，鐵道部今后在利潤分配上依然難以保證參股方的利益，尤其是那些參股比例較小的更難有發(fā)言權(quán)。而其他也有業(yè)內(nèi)人士提出擔(dān)憂，鐵道部根本上的“政企不分”尚難以保證其嚴(yán)格按照《公司法》辦事。

不過，伊泰B股認(rèn)為，公司對(duì)蒙西華中鐵路公司的投資，在為公司帶來可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，將有利于公司取得額外的運(yùn)輸能力，大幅降低運(yùn)輸成本；蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道和煤炭集疏運(yùn)系統(tǒng)建成后，也將有利于公司拓展在華中地區(qū)的市場。

目前伊泰集團(tuán)已經(jīng)控股準(zhǔn)東鐵路、呼準(zhǔn)鐵路、酸刺溝鐵路三條運(yùn)煤專線，是民資入鐵中較為成功的典范，也獲得了不錯(cuò)的贏利，其中，2011年，伊泰準(zhǔn)東鐵路公司凈利已達(dá)2.37億元，伊泰呼準(zhǔn)鐵路有限公司凈利1.06億。

伊泰B股公告信息同時(shí)顯示，蒙西華中鐵路公司的總股本后續(xù)擬增加至人民幣540億元，新增股本由各發(fā)起人股東在三年內(nèi)同比繳納。而鐵道部在今年2月公布的蒙西鐵路項(xiàng)目建議書則顯示，該線路投資計(jì)劃估算總額為1539.7億元，項(xiàng)目資本金50%，其余由國內(nèi)銀行貸款解決。