每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

東風(fēng)汽車集團(tuán)（00489，HK，以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)集團(tuán)）與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍（以下簡(jiǎn)稱PSA）簽訂增資入股協(xié)議3個(gè)月后，股東雙方合作的推進(jìn)有了新消息。

日前，PSA亞洲運(yùn)營(yíng)部首席執(zhí)行官奧立維向媒體表示，“我們會(huì)跟東風(fēng)在巴黎設(shè)立一個(gè)協(xié)調(diào)辦公室，用以處理未來(lái)兩個(gè)集團(tuán)之間的一些日常業(yè)務(wù)，包括尋找新的合作機(jī)會(huì)。”

在此之前，奧立維的身份剛剛變?yōu)镻SA中國(guó)-東南亞區(qū)總裁。這一變化出現(xiàn)在6月12日由PSA總裁唐唯實(shí)簽發(fā)的最新執(zhí)委會(huì)成員名單和職能部門高管名單中。

“目前相關(guān)工作都推行得非常順利，沒(méi)有遇到什么問(wèn)題。”PSA亞洲區(qū)公關(guān)與傳播總監(jiān)章宇光向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

“雖然雙方都已作出人事調(diào)整，但是在貿(mào)易公司選址、人員配置以及技術(shù)支持等多項(xiàng)工作的推進(jìn)上，法方的態(tài)度并不積極。”一位接近PSA的人士表示，東風(fēng)看重的是對(duì)于海外市場(chǎng)的開拓，PSA更在意短期現(xiàn)金流的補(bǔ)充，尋求利益平衡點(diǎn)仍然是個(gè)漫長(zhǎng)的博弈過(guò)程。

此外，對(duì)于正在組建的聯(lián)合技術(shù)中心，股東雙方也存在意見分歧。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，PSA試圖吸引東風(fēng)投資其上海研發(fā)中心的硬件設(shè)施，但是東風(fēng)卻考慮“輕資產(chǎn)”運(yùn)營(yíng)模式，未來(lái)雙方技術(shù)的合作也將面臨磨合。

巴黎設(shè)協(xié)調(diào)辦公室“遙控”指揮/

今年3月份，東風(fēng)集團(tuán)斥資8億歐元購(gòu)得PSA公司14%的股權(quán)，隨后雙方宣布組建全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，近期目標(biāo)是由合資公司神龍公司開發(fā)東南亞市場(chǎng)。

上述接近PSA的人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，神龍出口籌備小組的相關(guān)負(fù)責(zé)人與PSA亞洲運(yùn)營(yíng)商務(wù)總監(jiān)竇賽爾剛剛結(jié)束一輪溝通，希望盡快確定新貿(mào)易公司的注冊(cè)地細(xì)節(jié)問(wèn)題，但是雙方意見未能達(dá)到一致。

根據(jù)東風(fēng)與PSA雙方的規(guī)劃，在入股PSA之后，東風(fēng)集團(tuán)除了在PSA監(jiān)事會(huì)非獨(dú)立委員的其他8個(gè)成員中獲取兩個(gè)席位外，PSA監(jiān)事會(huì)構(gòu)成也將被更新，下設(shè)東風(fēng)集團(tuán)代表?yè)?dān)任主席的亞洲事業(yè)發(fā)展委員會(huì)，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東出任主席職務(wù)。此舉意味著未來(lái)PSA在亞洲的發(fā)展將由東風(fēng)集團(tuán)主導(dǎo)。

“雙方未來(lái)的合作重心在于亞洲市場(chǎng)，這個(gè)協(xié)調(diào)小組將搭建起股東雙方的溝通橋梁，進(jìn)一步推動(dòng)雙方的戰(zhàn)略規(guī)劃落地和執(zhí)行。”東風(fēng)集團(tuán)相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

對(duì)此，也有觀點(diǎn)質(zhì)疑，既然協(xié)調(diào)工作室的協(xié)調(diào)重心在亞洲市場(chǎng)，為何要將這一機(jī)構(gòu)設(shè)在千里之外的法國(guó)巴黎。對(duì)此，章宇光向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋稱，“協(xié)調(diào)辦公室這一機(jī)構(gòu)是為PSA的監(jiān)事會(huì)服務(wù)，并不是為消費(fèi)者服務(wù)，我們需要能及時(shí)將消息傳遞到監(jiān)事會(huì)層面。”

據(jù) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，協(xié)調(diào)辦公室未來(lái)的規(guī)模將在10人左右，領(lǐng)導(dǎo)層將由中法雙方各派一名代表，其中中方將由現(xiàn)任東風(fēng)汽車公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)魏文清擔(dān)任負(fù)責(zé)人。

“協(xié)調(diào)辦公室設(shè)立之后，未來(lái)股東雙方的合作也將推行得更加順暢。”章宇光向記者表示。

合作雙方各有所圖/

“現(xiàn)在確定的這些人事調(diào)整僅僅是個(gè)起步，在雙方實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)的推動(dòng)中，PSA其實(shí)表現(xiàn)得并不積極。”另?yè)?jù)一位接近東風(fēng)公司的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，東風(fēng)和PSA共同開發(fā)海外市場(chǎng)以及未來(lái)采購(gòu)等全價(jià)值鏈合作，是東風(fēng)入股PSA的談判條件，而對(duì)于PSA來(lái)說(shuō)，最急需的是資金。

據(jù)了解，從東風(fēng)集團(tuán)獲得8億歐元注資和法國(guó)政府注資后，PSA的資金壓力有所緩解。同時(shí)，PSA的本土市場(chǎng)已呈現(xiàn)出復(fù)蘇跡象。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，PSA在歐盟28國(guó)的銷量達(dá)到12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%；前4個(gè)月PSA在歐盟銷量達(dá)48.6萬(wàn)輛，同比提升7.1%。

借助東風(fēng)的援手緩解資金危機(jī)后，PSA仍計(jì)劃聯(lián)手東風(fēng)完成后續(xù)的投資。奧立維透露，與東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東商討的主要議題就是雙方共同建一個(gè)新的聯(lián)合研發(fā)中心，未來(lái)將會(huì)為東風(fēng)風(fēng)神進(jìn)行專門的產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

在此背景下，中國(guó)愈發(fā)被視為PSA最重要的“利潤(rùn)奶牛”。未來(lái)PSA在華整車業(yè)務(wù)的主要收益除了從合資公司中獲取50%的銷售利潤(rùn)以及中方繳納的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)外，還新增了為風(fēng)神提供車型設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)費(fèi)。據(jù)上述人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，一款改款車型的設(shè)計(jì)費(fèi)約為3億元。

“如果PSA的資金壓力逐步減輕，PSA肯定會(huì)盡力保持自身的權(quán)利最大化。”接近東風(fēng)的消息人士向記者表示，比如目前對(duì)中方的技術(shù)輸出上，法方的保守態(tài)度幾乎沒(méi)有改變，目前新研發(fā)中心正在籌建，但中外雙方的技術(shù)分工仍處于各自為政的 “自治”狀態(tài)。

“現(xiàn)在外方對(duì)于設(shè)計(jì)權(quán)反而把控得更牢，即便中方拿到了技術(shù)圖紙，外方不教，還是學(xué)不會(huì)，甚至連技術(shù)圖紙是否完整都難以判斷。”上述人士認(rèn)為，“東風(fēng)有權(quán)獲取PSA技術(shù)，但并不代表東風(fēng)就能自己掌握運(yùn)用這些技術(shù)。”

該人士向記者透露，在東風(fēng)入股之后，PSA也試圖不斷吸引東風(fēng)出資為其上海研發(fā)中心擴(kuò)容，包括投資實(shí)驗(yàn)認(rèn)證、檢測(cè)中心等多個(gè)實(shí)體項(xiàng)目，但東風(fēng)對(duì)此一直未給出回應(yīng)。

“這些項(xiàng)目動(dòng)輒就要砸下上億元資金，東風(fēng)非常慎重。”上述人士表示，“因此未來(lái)雙方技術(shù)合作或是一種‘輕資產(chǎn)’的方式，即不考慮投資實(shí)驗(yàn)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，而是更多在車型設(shè)計(jì)等方面的技術(shù)合作。”

博弈海外市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)/

根據(jù)雙方簽署的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，東風(fēng)與PSA未來(lái)將進(jìn)一步深入在技術(shù)研發(fā)、采購(gòu)、制造和營(yíng)銷等領(lǐng)域的合作，實(shí)現(xiàn)所謂“全價(jià)值鏈上的戰(zhàn)略協(xié)同”。

在此背景下，東風(fēng)集團(tuán)和PSA在華的合資公司神龍公司也被重新定位，并設(shè)定了新的組織架構(gòu)。神龍公司的功能由過(guò)去單純的合資公司擴(kuò)展至四大部分，分別是生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、銷售公司以及進(jìn)出口貿(mào)易。

“但目前來(lái)看，東南亞出口板塊的推進(jìn)工作并不順利。”上述接近東風(fēng)汽車公司的消息人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)和PSA將新建立一個(gè)進(jìn)出口貿(mào)易公司，負(fù)責(zé)未來(lái)標(biāo)致、雪鐵龍和東風(fēng)三大品牌的海外市場(chǎng)拓展工作。

據(jù)悉，神龍公司人馬已調(diào)整到位。據(jù)接近東風(fēng)汽車公司的消息人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，神龍公司內(nèi)部已經(jīng)組建了出口籌備小組，著重研究東南亞、尤其是東盟市場(chǎng)的相關(guān)信息。

據(jù)接近東風(fēng)公司的消息人士介紹，神龍汽車公司商務(wù)副總經(jīng)理孟思凱是該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，他未來(lái)可能出任新公司的總經(jīng)理，現(xiàn)任神龍公司公關(guān)行政部部長(zhǎng)王濤、神龍汽車營(yíng)銷總部辦公室主任徐志勤等人也是小組核心成員。

但是，由于股東層面對(duì)于公司選址存在分歧，這一項(xiàng)目至今沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

“既然是負(fù)責(zé)進(jìn)出口貿(mào)易，當(dāng)然設(shè)在海外更合適。”章宇光向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，PSA有意將新貿(mào)易公司設(shè)立在新加坡。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，東風(fēng)方面認(rèn)為，新加坡距離東風(fēng)總部武漢較遠(yuǎn)，更重要的是還面臨著人員配置和人力成本上的種種問(wèn)題。有消息稱，東風(fēng)更傾向于選在上海，或者借鑒目前東風(fēng)集團(tuán)進(jìn)出口公司的模式，在我國(guó)香港設(shè)立一個(gè)辦事處作為“窗口”遙控管理。

根據(jù)雙方規(guī)劃，到2020年，標(biāo)致、雪鐵龍以及東風(fēng)品牌的總銷量將達(dá)到150萬(wàn)輛。雖然去年神龍汽車實(shí)現(xiàn)銷量55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，但目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)平均銷量增幅在16%左右，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，單靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能否實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)存在挑戰(zhàn)，因此加快海外市場(chǎng)發(fā)展格外重要。

6月中旬，PSA與緬甸剛剛簽署一份汽車出口協(xié)議。這也意味著PSA仍然牢牢掌控著東南亞市場(chǎng)的開拓權(quán)和主導(dǎo)權(quán)。分析人士認(rèn)為，未來(lái)東風(fēng)與PSA的各項(xiàng)合作計(jì)劃能否盡入實(shí)質(zhì)性推動(dòng)階段，也將直接影響到神龍公司的戰(zhàn)略部署。