每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

“未來五年，國產(chǎn)自主品牌經(jīng)不起犯錯，否則發(fā)展將非常困難。”8月12日，在2014首屆“中國汽車品牌營銷峰會”上，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示。

他的這一判斷來自于近期自主品牌銷量的不斷下滑。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月自主品牌轎車銷售151.96萬輛，同比下降16.1%，連續(xù)11個月出現(xiàn)銷量下滑，市場占有率也隨之不斷下滑。

過去五年中，中國品牌汽車市占率呈現(xiàn)下降趨勢，今年以來下降幅度更大。今年7月，中國品牌轎車已經(jīng)跌破20%，至17.65%，創(chuàng)2009年以來的新低。

對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，自主品牌首先要面對現(xiàn)實，研發(fā)新品時一定要先進行市場調(diào)研。他認為，目前而言，消費升級的趨勢明顯，自主品牌要把握好發(fā)展方向，持續(xù)加大研發(fā)力度。

按照國家信息中心預(yù)期，幾年內(nèi)自主品牌轎車與合資品牌的品質(zhì)將迅速拉近。同時，自主品牌這兩年單車均價迅速提高，車企銷售收入增長，利潤也同步出現(xiàn)增長。

徐長明告訴記者，2000~2010年自主品牌發(fā)展非常順利，但從2011年鼓勵小排量汽車政策淡出之后，增長率開始下降，今年下降約3.5個百分點。

“未來十年，中國汽車市場還會以10%的年均增速發(fā)展，國內(nèi)市場由東部向西部城市轉(zhuǎn)移的趨勢正在加快。”徐長明表示，目前中國品牌的發(fā)展需要注意三方面，首先是充分發(fā)揮自主品牌的比較優(yōu)勢，其次是打造競爭優(yōu)勢，第三是走漸進式升級道路，在品質(zhì)上拉進與外資品牌車型的差距。