每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng) 發(fā)自北京

合資品牌反哺自主的模式不斷涌現(xiàn)。3月19日，鄭州日產(chǎn)在北京發(fā)布了風(fēng)度品牌旗下首款SUV車型MX6，這款車型與日產(chǎn)旗下奇駿車型出自同一平臺(tái)。“MX6的平臺(tái)雖然比較早，但技術(shù)是很先進(jìn)的?！编嵵萑债a(chǎn)商品企劃部SUV車型課副課長(zhǎng)馬文哲向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說(shuō)，MX6的平臺(tái)是基于SUV專用平臺(tái)打造，這一平臺(tái)正是從日產(chǎn)引進(jìn)的。

鄭州日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，MX6將成為鄭州日產(chǎn)的重要戰(zhàn)略車型，此后鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品將更多從帥客等輕型車，向乘用車傾斜。據(jù)介紹，鄭州日產(chǎn)將在2018年挑戰(zhàn)30萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

由于定位于輕型車，鄭州日產(chǎn)的發(fā)展速度與同門的其他兄弟公司相比，一直較慢。借助首款SUV的導(dǎo)入，鄭州日產(chǎn)已開始加強(qiáng)自身的研發(fā)能力建設(shè)和加快營(yíng)銷的變革。但在乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的現(xiàn)狀下，鄭州日產(chǎn)仍將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

將有多款SUV上市

“鄭州日產(chǎn)在常州建設(shè)了新的研發(fā)院，將在下個(gè)月投入運(yùn)營(yíng)?！编嵵萑债a(chǎn)常州分公司總經(jīng)理助理董曉東向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，這是東風(fēng)風(fēng)度的首個(gè)研究院，將每年為鄭州日產(chǎn)帶來(lái)1~3款新產(chǎn)品。

據(jù)了解，東風(fēng)風(fēng)度MX6與此前東風(fēng)日產(chǎn)旗下老款奇駿車型屬于同一平臺(tái)，MX6所配備的CVT變速箱、NISSAN MR20DE引擎、NISSAN全模式四驅(qū)系統(tǒng)等裝備，基本都采用了日產(chǎn)的技術(shù)，不僅如此，MX6在外觀設(shè)計(jì)上也能看出不少老款奇駿車型的影子。

董曉東承認(rèn)，鄭州日產(chǎn)的研發(fā)能力“還需要進(jìn)一步建設(shè)”。在這樣的情況下，鄭州日產(chǎn)希望常州研發(fā)院能為未來(lái)的產(chǎn)品提供更多技術(shù)支撐。

SUV市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)為鄭州日產(chǎn)提供了機(jī)會(huì)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月SUV銷量同比增長(zhǎng)46.2%，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，SUV市場(chǎng)今年將保持25%左右的增幅，市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)為包括鄭州日產(chǎn)在內(nèi)的偏商用的車企進(jìn)入乘用車市場(chǎng)提供了機(jī)會(huì)。

除了鄭州日產(chǎn)，北汽福田、東風(fēng)柳汽、上汽大通等偏商用的車企也開始推出SUV車型，其中，北汽福田薩瓦納預(yù)計(jì)將在近期上市，東風(fēng)柳汽的SUV景逸X5已在2年前上市，上汽大通則計(jì)劃在2017年之前推出大型SUV。

“鄭州日產(chǎn)是最早推出SUV車型的企業(yè)之一?！编嵵萑债a(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫表示，為拓展乘用車市場(chǎng)，2017年之前還會(huì)有多款SUV和MPV上市，常州研發(fā)院將為這些車型提供重要的技術(shù)支持，“新車將基于鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)和日產(chǎn)三方的技術(shù)”。

營(yíng)銷模式變革

為配合MX6以及未來(lái)更多的乘用車產(chǎn)品銷售，鄭州日產(chǎn)銷售部副部長(zhǎng)馬昉告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，鄭州日產(chǎn)的營(yíng)銷變革已經(jīng)開始進(jìn)行，他表示，“鄭州日產(chǎn)的營(yíng)銷將更加以客戶為中心?！薄澳壳班嵵萑债a(chǎn)已將營(yíng)銷大區(qū)數(shù)量由此前的172個(gè)縮減為10個(gè)。”馬昉對(duì)記者表示，在這輪變革中，鄭州日產(chǎn)營(yíng)銷管理團(tuán)隊(duì)變得更加年輕化，其中80后所占比例由此前的38%提高到現(xiàn)在的70%，本科以上學(xué)歷的由49%提升至86%，包括董曉東、馬文哲和馬昉在內(nèi)的多位管理人員，也都是80后。

有分析認(rèn)為，這些仿效乘用車企業(yè)的做法，是鄭州日產(chǎn)旗下產(chǎn)品向“大眾化”產(chǎn)品轉(zhuǎn)變的重要一步。

實(shí)際上，按照鄭州日產(chǎn)母公司東風(fēng)公司此前的計(jì)劃，2015年?yáng)|風(fēng)公司旗下包含風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)度品牌，以及東風(fēng)商用車等自主板塊銷量應(yīng)達(dá)到300萬(wàn)輛。據(jù)董曉東介紹，東風(fēng)風(fēng)度在其中的定位是“專業(yè)、可靠的乘用車”

然而，隨著SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)，鄭州日產(chǎn)未來(lái)主打的SUV產(chǎn)品也將面臨更多的競(jìng)爭(zhēng)。分析認(rèn)為，僅MX6的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就包括長(zhǎng)城哈弗H6、廣汽傳祺GS5、一汽奔騰X80，甚至是同門東風(fēng)風(fēng)神AX7等。

另外，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，SUV市場(chǎng)的“窗口期”將保持到2016年，因此剛起步不久的鄭州日產(chǎn)將面臨更多挑戰(zhàn)。