每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

就在上海通用發(fā)布“2020戰(zhàn)略”，規(guī)劃未來五年產(chǎn)品和產(chǎn)能發(fā)展目標的同時，其新一輪人事調(diào)整結(jié)果也將浮出水面。

日前，上海通用內(nèi)部相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者證實，“上海通用新一輪人事調(diào)整已經(jīng)基本結(jié)束，最終的結(jié)果將于本月8日正式對外公布。”本輪人事調(diào)整涉及現(xiàn)任上汽通用銷售公司市場營銷執(zhí)行副總監(jiān)施弘、上海通用副總經(jīng)理蔡賓、上海通用雪佛蘭市場營銷部部長吳冰等銷售和市場領(lǐng)域的多個中高層管理人員。

就在人事調(diào)整結(jié)束前一周，上海通用正式發(fā)布了“2020戰(zhàn)略”。上海通用總經(jīng)理王永清表示：“未來5年上海通用在產(chǎn)品和生產(chǎn)方面的投入將達到1000億元。每年推出超過10款全新和改款產(chǎn)品。”

隨著這一輪人事調(diào)整落地和全新發(fā)展規(guī)劃步入實施，上海通用也將正式進入下一個五年發(fā)展階段。

銷售領(lǐng)域人事調(diào)整

近日有媒體報道稱，4月29日，上汽集團公布了上海通用內(nèi)部7位中高層管理人員職務(wù)的變化，涉及國際貿(mào)易、財務(wù)、銷售、市場等多個部門。

對此，上海通用相關(guān)負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“從去年下半年開始上海通用就開始醞釀這一輪的人事調(diào)整，這輪人事調(diào)整的最終結(jié)果將于本月7日內(nèi)部公布，本月8日正式對外公布。”

值得關(guān)注的是，在這一輪人事調(diào)整中，有3位均為上海通用的銷售和市場領(lǐng)域的中高層管理人員。其中蔡賓將調(diào)任上汽集團股份有限公司質(zhì)量和運行部，擔任執(zhí)行總監(jiān)一職；施弘將調(diào)任上海通用副總經(jīng)理，接替蔡賓；吳冰將出任上汽集團保險銷售有限公司總經(jīng)理，現(xiàn)任上海通用產(chǎn)品規(guī)劃部總監(jiān)吉祺煒將接替吳冰的職務(wù)。

而現(xiàn)任上海通用別克品牌市場營銷部部長包曄也是去年9月剛剛履新，擔任這一職務(wù)僅8個月時間。

有分析人士認為，對于新上任的銷售和市場中高層管理人員來說，如何實現(xiàn)上海通用銷量的持續(xù)快速增長是他們需要直面的一個重要問題。

上海通用總經(jīng)理王永清在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“去年我們在國內(nèi)銷售171萬輛，出口5萬輛，一共176萬輛。今年上海通用的銷售目標不低于190萬輛，實現(xiàn)13%以上增長。預(yù)計到2020年，中國汽車銷量將達到2700萬~3000萬輛，上海通用要占10%的市場份額。”也就是說要達到270萬~300萬輛。“要實現(xiàn)這樣的目標，上海通用依然面臨不小的挑戰(zhàn)。”王永清坦言。

他告訴記者，目前我國汽車市場增速已經(jīng)開始放緩。“國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，每年GDP的增長率基本為7%左右，我們預(yù)測每年汽車市場的增幅為10%左右。”“目前各個企業(yè)的產(chǎn)能都沒有充分利用。去年所有整車廠產(chǎn)能利用率只有68%左右，還有超過30%的產(chǎn)能閑置。”王永清透露，這也成為各個企業(yè)實現(xiàn)銷量快速增長的重要基礎(chǔ)。

與此同時，上海通用一直以來的競爭對手，上海大眾、一汽-大眾也制定了2020年銷量達到300萬輛的目標，乘用車第一陣營中三家企業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模始終處于伯仲之間。

投資千億元豐富產(chǎn)品線

站在年銷售近200萬輛的新起點上，未來上海通用要想在5年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬輛的目標，依然需要強大的產(chǎn)品體系作為支撐，而這正是上海通用目前正在彌補的短板。

就SUV市場而言，隨著別克昂科拉、昂科威，雪佛蘭創(chuàng)酷等SUV車型上市，上海通用在SUV市場的產(chǎn)品布局已經(jīng)日漸完善，但一些細分市場仍有可挖掘的空間。

如在企業(yè)重兵把守的緊湊級轎車市場，上海通用產(chǎn)品體系的集團作戰(zhàn)優(yōu)勢正在被大眾的“家族化”布局所破解。雖然上海通用以別克凱越、英朗、雪佛蘭科魯茲、科魯茲掀背等幾款車型構(gòu)成的A級車矩陣成員不少，但是上海大眾推出的桑塔納家族、朗逸家族等產(chǎn)品形態(tài)，強化了拳頭產(chǎn)品的市場領(lǐng)先地位，家族化的衍生車型正成為市場的流行趨勢之一。

在豪華車市場，上海通用凱迪拉克品牌作為一個后來者，更是面臨快速豐富產(chǎn)品線的重要任務(wù)。截至目前，凱迪拉克品牌僅僅實現(xiàn)了XTS、ATS-L兩款車型國產(chǎn)，在目前不少豪華品牌加速進入的緊湊級市場和SUV市場，凱迪拉克尚沒有國產(chǎn)車型現(xiàn)身。

因此，王永清表示：“2016年到2020年，我們平均每年在產(chǎn)品項目和相關(guān)設(shè)施方面投資將達到200億元，總投資達到1000億元，每年將推出10款全新或改款車型。截至2020年，上海通用將擁有40個產(chǎn)品系列，全面覆蓋主流細分市場。”“以凱迪拉克為例，未來會有8到9款產(chǎn)品進入中國，其中SUV車型SRX將于明年正式國產(chǎn)。”王永清透露，未來5年上海通用的整車生產(chǎn)工廠也將從目前的5個拓展為9個。

同時，面對我國日漸嚴格的油耗標準，上海通用公布了全新的“綠動未來”發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，未來5年上海通用將投入265億元打造新能源車型和高性能低油耗動力總成的產(chǎn)品。“2016年~2020年，我們不僅將推出13款新發(fā)動機、9款新變速箱，還將推出10款新能源產(chǎn)品”，王永清表示，“亮相上海車展的凱迪拉克CT6插電式混合動力車僅是個開始，2017年一季度，一款增程式的混動車型將正式發(fā)布，2018年四季度，由泛亞和通用聯(lián)合開發(fā)的一款插電式混合動力車型也將問世。”