每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者 冒詩陽

近期，網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)，照常點(diǎn)開追了很久的網(wǎng)絡(luò)視頻熱播劇，總要被迫看一段二手車電商的廣告。為什么名不見經(jīng)傳的二手車電商忽然在廣告推廣上“獨(dú)占鰲頭”呢？

日前，趕集網(wǎng)旗下經(jīng)營二手車電商的子品牌“趕集好車”高調(diào)更名為“瓜子二手車直賣網(wǎng)”。58趕集聯(lián)名CEO楊浩涌向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這意味著這項業(yè)務(wù)將逐步獨(dú)立運(yùn)營，“瓜子二手車最早將于今年年底完成分拆，成為58趕集旗下主營二手車業(yè)務(wù)的獨(dú)立公司。”

為推廣新品牌，上周開始，瓜子二手車通過多個“接地氣”的渠道進(jìn)行大面積廣告推廣，廣告投放類目涉及電視、網(wǎng)絡(luò)視頻、LED廣告、公交視頻、車站以及地鐵等多個品類。楊浩涌告訴記者，瓜子二手車將在明年投入10億元用于市場推廣。

不只是瓜子二手車，就在8月底，優(yōu)信二手車以3000萬元競得熱播電視節(jié)目《中國好聲音4》決賽60秒廣告位；8月上旬，優(yōu)信二手車與愛奇藝達(dá)成1.8億元戰(zhàn)略合作，獲得《奔跑吧兄弟3》的冠名權(quán)，并獲得一系列視頻整合營銷權(quán)益。

“廣告這項投入一旦開始，就必須大規(guī)模鋪開。”優(yōu)信二手車CEO戴琨告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“之前我們覺得時候未到，現(xiàn)在到了投入廣告、培育市場（品牌）的時候了。”

為什么不約而同選擇這個時間點(diǎn)培育市場呢？實(shí)際上，背后的目的在于爭奪今年下半年開始逐步進(jìn)入市場的更大規(guī)模的二手車車源。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮介紹，中國二手車平均車齡是6年，“2009年開始的大量在用車，在今年將開始集中進(jìn)入二手車流通領(lǐng)域。”

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2009年我國汽車銷量達(dá)到1364.5萬輛，同比出現(xiàn)46.2%的高速增長，隨后次年汽車銷量達(dá)到1806.2萬輛，出現(xiàn)了連續(xù)多年的兩位數(shù)增速。

“哪個平臺上可選的優(yōu)質(zhì)車源多了，消費(fèi)者自然就會向這里集中，消費(fèi)者來了車源又會進(jìn)一步來，形成良性循環(huán)。”楊浩涌向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“在我們看來，二手車電商是一個‘贏家通吃’的行業(yè)。”

楊浩涌認(rèn)為，今年年底隨著各家二手車電商對車源的爭奪戰(zhàn)落幕，最大的二手車電商公司將獨(dú)占這一市場上70%到80%的份額，并在隨后的競爭中取得優(yōu)勢。

因此，合作不再，殘酷的競爭開始上演。此前，趕集網(wǎng)還聯(lián)合58同城一起停止了人人車等二手車電商的競爭對手在該平臺上的廣告。

而各家二手車電商公司也開始各展其能。比如，平安好車在9月推出推出了提供二手車交易貸款服務(wù)的“好車金融”。

但是，二手車電商的風(fēng)口真的已經(jīng)開啟了嗎？或真如楊浩涌所言會在今年底劃定格局嗎？據(jù)統(tǒng)計，2014年二手車交易量超過605萬輛。而據(jù)沈榮估計，這一市場上，二手車電商參與的交易量不過5%左右，而在2013年，這一比例在3%。

在業(yè)內(nèi)人士看來，眼下對于二手車電商公司來說，比相互廝殺更為重要的，是對二手車電商這種消費(fèi)方式的普及，以及二手車規(guī)范化的市場規(guī)則如何快速建立。