石油輸出國組織(歐佩克)的決定加重市場(chǎng)對(duì)于供過于求的擔(dān)憂，國際油價(jià)7日大跌至2009年2月以來的最低水平。截至7日收盤時(shí)，NYMEX原油下跌2.51，收于37.63，跌幅6.25%。布倫特原油下跌2.37，收于40.66，跌幅5.51%。

分析人士認(rèn)為，歐佩克的決定意味著原油市場(chǎng)供過于求的局面將持續(xù)。

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道,咨詢公司全球數(shù)據(jù)公司原油和天然氣行業(yè)研究主管馬修·朱雷基說，歐佩克的決定意味著該組織將繼續(xù)與其他產(chǎn)油國爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，讓市場(chǎng)來決定油價(jià)。他預(yù)計(jì)原油市場(chǎng)供需平衡的道路將更加坎坷，油價(jià)也將長期維持低位。

市場(chǎng)方面，8日早盤航空股集體沖高，中國國航(601111)更是一度上漲9.48%，受大盤下跌影響，截至收盤上漲4.08%。板塊其他個(gè)股全線收紅，無一下跌。

每經(jīng)網(wǎng)梳理了近一年多來，原油每次跌幅超過4%時(shí)，航空股的走勢(shì)！

以南方航空走勢(shì)為例，近9次與布倫特原油走勢(shì)的關(guān)系如下：(白箭頭為下跌后次日)

14.11.27:布倫特油價(jià)下跌6.08%，南方航空次日起連續(xù)兩漲停。

14.12.08:布倫特油價(jià)下跌4.05%，南方航空次日起累計(jì)上漲了近10%。

15.01.05: 布倫特油價(jià)下跌5.95%，南方航空次日沖高回落上漲1.8%，第二日再次沖高4%。