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每經記者 余強

在反彈數日后，A股今日出現大跌。有投資者再次無奈地表示，一天的下跌再次把一周的漲幅抹去了。

就在投資者對后市手足無措之際，《每日經濟新聞》記者注意到，一種收益可觀、相對安全，今年以來無一敗績的投資機會再次出現。公告顯示，白云機場所發(fā)行的白云轉債將在明日申購。例數今年以來上市的可轉債，無不在發(fā)行首日出現大幅上漲。對于投資者而言，轉債打新同樣值得關注。

白云轉債明日申購

公告顯示，白云機場準備發(fā)行的可轉債將在2月26日開始申購。

資料顯示，白云轉債發(fā)行規(guī)模為35億元，期限5年，票面為100元/張，票息分別為0.2%、0.4%、1.0%、1.2%和1.5%，到期贖回價為票面面值的106%（含最后一期利息），初始轉股價為12.88元。

本次發(fā)行的白云轉債向發(fā)行人在股權登記日收市后登記在冊的原A股股東實行優(yōu)先配售，優(yōu)先配售后余額部分（含原A股股東放棄優(yōu)先配售部分）采用網上向社會公眾投資者通過上證所交易系統(tǒng)發(fā)售與網下對機構投資者配售發(fā)行相結合的方式進行，認購不足35億元的部分則由承銷團余額包銷。

原A股股東優(yōu)先配售后余額部分網下發(fā)行和網上發(fā)行預設的發(fā)行數量比例為8：2。如網上向社會公眾投資者發(fā)售申購與網下申購數量累計之和超過原A股股東行使優(yōu)先配售后剩余的本次發(fā)行的可轉債數量，則原A股股東優(yōu)先申購獲得足額配售外，發(fā)行人和主承銷商將根據優(yōu)先配售后的余額和網上、網下實際申購情況，按照網上定價發(fā)行中簽率和網下配售比例趨于一致的原則確定最終的網上和網下發(fā)行數量。 

《每日經濟新聞》記者注意到，2月26日將是原A股股東優(yōu)先配售日及網上、網下申購日。值得注意的是，公司控股股東廣東省機場管理集團有限公司承諾認購140萬手（14億元）的可轉債。 

機構投資者的每個產品網下申購的下限為2萬手（2000萬元），超過2萬手的必須是1000手（100萬元）的整數倍，申購上限為280萬手（28億元）。

一般社會公眾投資者通過上證所交易系統(tǒng)參與網上發(fā)行。申購代碼為733004，申購簡稱為“白云發(fā)債”。每個賬戶最小認購單位為1手（10張，1000元）。每個賬戶申購上限為70萬手（7億元），超出部分為無效申購。    

值得注意的是，如新股一樣，不同轉債中簽率不盡相同。據海通證券表示，此前藍標轉債中簽率為0.06%，三一轉債中簽率為0.37%，國貿轉債中簽率為0.11%，九州轉債中簽率為0.1%，同時發(fā)行的廣汽轉債和順昌轉債中簽率分別為0.25%和0.64%，預計白云轉債網上網下總申購資金可能在10000億~15000億，那么白云轉債中簽率可能在0.1%~0.15%。

                                        (圖片來源：申萬宏源)

暴跌之下成避風港

值得注意的是，此前一直關注度較低的可轉債市場近期出現了升溫跡象，年內已有6家公司發(fā)行了可轉債。

有業(yè)內人士認為，在目前股市波動之際，轉債打新成為資金的避風港。首先，從今年發(fā)行的轉債情況來看，新發(fā)轉債目前仍保持全勝戰(zhàn)績。2月25日，雖然A股市場遭遇大跌，但目前上市的轉債仍然價格堅挺，均高于100元的發(fā)行價。其次，從發(fā)行首日的情況看，轉債大多能取得一定的打新收益，對于期待穩(wěn)定收益又苦于IPO新股打新“中獎”率太低的投資者而言，可轉債打新無疑是一種較為折中和穩(wěn)妥的投資方式。

海通證券表示，白云機場基本面相對不錯，又是大盤轉債，上市后價格大概率在120元以上，預計在126元左右，考慮到上市首日價格尚可和正股波動風險，建議投資者搶權量力而行，但網下可申購打新，預計申購收益可觀。

                                       （數據來源：東方財富）