每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜張北

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

美國(guó)時(shí)間1月7日，梅賽德斯-奔馳在2020年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱CES）上發(fā)布了概念車VISION AVTR。據(jù)了解，VISION AVTR概念車的靈感來(lái)自于科幻片《阿凡達(dá)》系列，概念車的內(nèi)飾采用了多種可回收和可持續(xù)性材料，例如不含動(dòng)物成分的DINAMICA皮革和Karuun木材等。

借助VISION AVTR概念車，梅賽德斯-奔馳展示了未來(lái)人、車和自然之間的交互，以及在動(dòng)力技術(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)零排放、可持續(xù)性的愿景。戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松表示：“我們清楚地球的承受極限，但我們不會(huì)為出行增加新的限制。我們的方法是‘脫鉤’。對(duì)于梅賽德斯-奔馳而言，‘脫鉤’意味著銷量的增長(zhǎng)不再依托于資源的消耗。可持續(xù)創(chuàng)新和科技則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑。”

在康林松看來(lái)，梅賽德斯-奔馳實(shí)現(xiàn)“脫鉤”首先需要在“2039愿景”戰(zhàn)略的指引下減少碳排放。在2019年的法蘭克福車展上，康林松提出了“2039愿景”，其中包括：2022年在歐洲實(shí)現(xiàn)車輛生產(chǎn)的碳中和；2030年電動(dòng)車型（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型）將占據(jù)乘用車新車銷量一半以上的份額；2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和。

與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳也致力于減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生。據(jù)了解，目前，每輛梅賽德斯-奔馳乘用車可回收循環(huán)利用的比例已達(dá)到95%，包括純電動(dòng)車。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，梅賽德斯-奔馳工廠生產(chǎn)每輛車所產(chǎn)生的廢棄物將降低超過(guò)40%。

“總而言之，節(jié)能減排、再利用和再循環(huán)的理念將引導(dǎo)我們實(shí)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳的最終目標(biāo)：環(huán)境零負(fù)擔(dān)的汽車。”康林松稱。

為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，戴姆勒集團(tuán)將會(huì)對(duì)“碳中和”產(chǎn)品進(jìn)行大量投入，而混合動(dòng)力車型將成為戰(zhàn)略的組成部分之一。據(jù)了解，到2020年年底，梅賽德斯-奔馳將提供至少20款插電式混合動(dòng)力車型，涵蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。