每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者｜丁佳敏    每經(jīng)編輯｜孫磊

特斯拉因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題再度登上熱搜。11月22日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一段關(guān)于一輛特斯拉Model S車型在行駛過(guò)程中天窗脫落并飛起的視頻。

視頻顯示，一輛特斯拉Model S在高速行駛時(shí)，天窗突然脫落順勢(shì)飛起，在空中翻滾數(shù)圈向后飛去，險(xiǎn)些砸到后車。意識(shí)到車輛發(fā)生緊急情況的特斯拉車主開始減速，似乎有意停下檢查車輛問(wèn)題。而這個(gè)過(guò)程剛好被后方車輛的行車記錄儀拍下。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

隨后，該事件迅速引發(fā)廣大網(wǎng)友熱議。“特斯拉本來(lái)就這樣，下雨天漏水是再正常不過(guò)的。”有網(wǎng)友評(píng)論稱，“很正常，沒(méi)什么大驚小怪的。”也有網(wǎng)友調(diào)侃：“車速太快，天窗還沒(méi)有扶穩(wěn)。”、“這是集成了SpaceX研制中的移動(dòng)發(fā)射技術(shù)。”

特斯拉雖質(zhì)量問(wèn)題不斷，但其股價(jià)似乎未受影響。11月23日，特斯拉盤中漲幅一度超過(guò)7%，收盤漲幅為6.58%報(bào)521.85美元，總市值達(dá)到4946.62億美元，直逼5000億美元，穩(wěn)居全球市值最高車企。

特斯拉股價(jià)躥升，其CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的個(gè)人財(cái)富隨之暴漲。根據(jù)彭博億萬(wàn)富豪指數(shù)，馬斯克的個(gè)人財(cái)富目前達(dá)到1280億美元，超過(guò)微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨，成為全球第二大富豪，目前亞馬遜CEO貝索斯仍以1820億美元的個(gè)人資產(chǎn)穩(wěn)居全球首富。

特斯拉“甩鍋”第三方

對(duì)于Model S天窗脫落一事，特斯拉客戶支持官方微博回應(yīng)稱：“已第一時(shí)間和該車車主取得聯(lián)系并在幫助車主盡快解決問(wèn)題。經(jīng)初步調(diào)查，該車輛曾在第三方授權(quán)鈑噴中心進(jìn)行過(guò)車頂玻璃的更換，事件發(fā)生的原因正做進(jìn)一步調(diào)查。”

圖片來(lái)源：新浪微博（@特斯拉客戶支持）

但網(wǎng)友對(duì)特斯拉官方的回復(fù)并不買賬，甚至認(rèn)為這是特拉斯在刻意“甩鍋”。有網(wǎng)友質(zhì)疑，第三方授權(quán)鈑噴中心是否屬于官方售后體系的一部分。對(duì)此，特斯拉并沒(méi)有給予回復(fù)。也有網(wǎng)友認(rèn)為，“第三方也是特斯拉授權(quán)的鈑噴中心”“除了少數(shù)官方自營(yíng)鈑噴中心，其他全部都是特斯拉推薦的第三方（鈑噴中心）”“第三方簡(jiǎn)直是特斯拉萬(wàn)年推脫理由”。

值得一提的是，這并不是特斯拉第一次出現(xiàn)類似天窗脫落的事故。今年10月，美國(guó)一位Model Y車主在回家路上，就遇到玻璃車頂突然整體脫落起飛，車輛秒變成敞篷車。經(jīng)查，該事故原因可能是工廠安裝密封條時(shí)沒(méi)有完全封住，或是車頂密封零件存在質(zhì)量問(wèn)題。

對(duì)此，特斯拉提出免費(fèi)維修該Model Y，并提供一定的租車補(bǔ)償，但車主一家明確拒絕，并表示很可能會(huì)買一輛完全不同品牌的產(chǎn)品。

事實(shí)上，特斯拉車輛的做工及裝配工藝一直被人詬病，此前也出現(xiàn)過(guò)脫軸、斷軸、漏雨、車身面板錯(cuò)位等問(wèn)題，甚至引發(fā)了安全事故。

今年6月和8月，江西南昌和浙江溫州相繼出現(xiàn)特斯拉Model 3無(wú)故加速，最終沖撞土堆和加油站并導(dǎo)致車主受傷，被送往醫(yī)院的事故。

產(chǎn)品質(zhì)量飽受詬病

有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉安全事故頻發(fā)的原因主要在于特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)和電池制造等方面制造工藝的不成熟。據(jù)了解。特斯拉采用8000個(gè)左右電池組成的電池陣列置于車的底部作為其電動(dòng)車動(dòng)力，提高了車輛的性能、里程和操控性，但這樣做帶來(lái)的負(fù)面影響是，如果車輛在發(fā)生碰撞時(shí)，加大了電池陣列受撞擊的可能，進(jìn)而造成電芯或模組非常容易移位，并聯(lián)和串聯(lián)用的導(dǎo)線也會(huì)脫落和短路，造成起火。

同時(shí)，為了減輕重量和成本，特斯拉還將電池陣列最外的絕緣層取消，這成為特斯拉車型在充電過(guò)程中，碰撞后自燃的根源。

此外，據(jù)特斯拉的內(nèi)部員工透露，特斯拉的電池曾遇到生產(chǎn)阻礙，電池生產(chǎn)采取手工裝配，員工數(shù)量也不足，電池產(chǎn)品質(zhì)量控制方面的員工也存在經(jīng)驗(yàn)不足的問(wèn)題，部分Model3的電池出廠時(shí)就有潛在缺陷。為了趕工實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量目標(biāo)，特斯拉很可能罔顧質(zhì)量問(wèn)題。

美國(guó)市場(chǎng)研究咨詢公司J.D.Power發(fā)布的2020年新車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告顯示，特斯拉在本次的新車質(zhì)量排名中表現(xiàn)最差，每100輛特斯拉新車就會(huì)出現(xiàn)約250個(gè)質(zhì)量相關(guān)的問(wèn)題。因此，特斯拉在30多個(gè)汽車品牌中排名墊底。“事實(shí)證明，特斯拉并不擅長(zhǎng)制造汽車。”J.D. Power汽車質(zhì)量副總裁Dave Sargent總結(jié)稱，特斯拉面臨的挑戰(zhàn)是造車基本功。

圖片來(lái)源：J.D.Power官方

值得注意的是，特斯拉在華交付的產(chǎn)品還因質(zhì)量存在缺陷進(jìn)行了召回。今年10月底，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)部分時(shí)段生產(chǎn)的共計(jì)48442輛特斯拉車輛進(jìn)行了召回，特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的左、右后懸架上連桿，以消除安全隱患。

然而，面對(duì)輿論質(zhì)疑，特斯拉并沒(méi)有給予正面回應(yīng)，反倒是于近期對(duì)外披露了一份耐人尋味的報(bào)告，即“特斯拉2020年第三季度車輛安全報(bào)告”。

報(bào)告顯示，今年第三季度，在有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛參與下的駕駛過(guò)程中，特斯拉平均每738萬(wàn)公里的行駛里程會(huì)出現(xiàn)一起交通事故。在沒(méi)有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛參與但有主動(dòng)安全功能的駕駛過(guò)程中，特斯拉平均每389萬(wàn)公里的行駛里程會(huì)發(fā)生一起交通事故。在沒(méi)有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛和主動(dòng)安全功能參與的駕駛過(guò)程中，特斯拉平均每288萬(wàn)公里的行駛里程會(huì)出現(xiàn)一起交通事故。而美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)平均每77萬(wàn)公里行駛里程即發(fā)生一起交通安全事故。在特斯拉看來(lái)，其提供的自動(dòng)輔助駕駛功能有助于提高車輛駕乘的安全性。

特斯拉雖質(zhì)量問(wèn)題不斷，但其股價(jià)似乎未受影響。11月23日，特斯拉盤中漲幅一度超過(guò)7%，收盤漲幅為6.58%報(bào)521.85美元，總市值達(dá)到4946.62億美元，直逼5000億美元，穩(wěn)居全球市值最高車企。

自上周標(biāo)普道瓊斯指數(shù)宣布要將特斯拉納入標(biāo)普500指數(shù)以來(lái)，其股價(jià)已經(jīng)上漲20%，今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)漲幅達(dá)到了500%。盡管銷量只占大眾、豐田非常小的一部分，但特斯拉當(dāng)前市值卻是豐田的2.5倍，大眾的5.3倍，通用和福特總和的5倍。

特斯拉股價(jià)躥升，其CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的個(gè)人財(cái)富隨之暴漲。公開資料顯示，今年以來(lái)，馬斯克的凈資產(chǎn)增加了1003億美元，是彭博社全球億萬(wàn)富翁排行榜上增幅最大的人。

高盛集團(tuán)前不久發(fā)布報(bào)告稱，特斯拉股票被納入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)后，可能會(huì)引發(fā)美國(guó)大盤股共同基金（large-cap mutual funds）約80億美元的需求，約占特斯拉市值的2%，特斯拉股價(jià)有望繼續(xù)大幅增長(zhǎng)。但路透社報(bào)道稱，華爾街分析師對(duì)特斯拉股價(jià)的平均目標(biāo)價(jià)為385美元，比目前521美元低約26%，這意味著大多數(shù)分析師仍認(rèn)為特斯拉的股價(jià)被高估。