每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 劉家怡    每經(jīng)編輯｜裴健如    

丨 2026年6月1日 星期一 丨

NO.1 中汽協(xié)成立三大豪華品牌經(jīng)銷商分會(huì)

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)官微消息，5月27日，在“2026中國(guó)汽車經(jīng)銷商大會(huì)”召開期間，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)宣布成立奔馳經(jīng)銷商分會(huì)、寶馬經(jīng)銷商分會(huì)、保時(shí)捷經(jīng)銷商分會(huì)，并分別召開了成立大會(huì)。這三家分會(huì)經(jīng)由協(xié)會(huì)理事會(huì)審議和會(huì)員代表投票通過(guò)，程序符合規(guī)定。

點(diǎn)評(píng)：中汽協(xié)牽頭成立奔馳、寶馬、保時(shí)捷三大品牌經(jīng)銷商分會(huì)，標(biāo)志著傳統(tǒng)豪華車經(jīng)銷體系正重構(gòu)與主機(jī)廠的博弈話語(yǔ)權(quán)。短期內(nèi)，經(jīng)銷商集體議價(jià)能力的提升，或?qū)⒓铀僦鳈C(jī)廠去庫(kù)存的讓利節(jié)奏，壓縮整車環(huán)節(jié)的短期利潤(rùn)彈性。長(zhǎng)期看，具備直營(yíng)模式或渠道控制力更強(qiáng)的車企，在終端價(jià)格體系維護(hù)上更具優(yōu)勢(shì)。

NO.2 博泰車聯(lián)與英偉達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作

5月29日，博泰車聯(lián)在港交所發(fā)布公告稱，該公司與NVIDIA（英偉達(dá)）舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式及相關(guān)交流活動(dòng)，雙方圍繞車載AI、自動(dòng)駕駛、下一代計(jì)算平臺(tái)及光通信等領(lǐng)域進(jìn)行了探討，探索并加深潛在合作機(jī)會(huì)。

點(diǎn)評(píng)：博泰車聯(lián)與英偉達(dá)的戰(zhàn)略合作，本質(zhì)上是Tier 1廠商在“AI定義汽車”時(shí)代爭(zhēng)奪算力話語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵落子。這不僅為博泰提供了頂級(jí)芯片的技術(shù)背書，更將其業(yè)務(wù)邏輯從“硬件集成”升級(jí)為“算法+算力”的協(xié)同輸出，提升了在智能座艙與智駕方案市場(chǎng)的稀缺性。

NO.3 5月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)57.9%

5月31日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，5月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為57.9%，同比上升5.2個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降4.2個(gè)百分點(diǎn)。該指數(shù)仍位于50%榮枯線之上，表明當(dāng)前汽車經(jīng)銷商庫(kù)存壓力依然處于較高水平。

點(diǎn)評(píng)：5月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)維持在榮枯線上方，行業(yè)庫(kù)存壓力依舊偏高，終端去庫(kù)節(jié)奏偏慢，將持續(xù)影響經(jīng)銷商補(bǔ)貨意愿與盈利空間，也對(duì)車企產(chǎn)銷節(jié)奏形成約束。高庫(kù)存現(xiàn)狀讓資金更加關(guān)注具備靈活調(diào)價(jià)能力、渠道管控完善以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力突出的車企，行業(yè)也將持續(xù)以優(yōu)化產(chǎn)銷、加速終端流轉(zhuǎn)為主要運(yùn)營(yíng)方向。

NO.4 佑駕創(chuàng)新以2500萬(wàn)元收購(gòu)中通快遞子公司

5月29日，佑駕創(chuàng)新（02431.HK）發(fā)布公告稱，公司以2500萬(wàn)元收購(gòu)中通快遞旗下西安通圖科技50%股權(quán)，其中2000萬(wàn)元以配發(fā)股份方式結(jié)算。佑駕創(chuàng)新將依托中通快遞全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)加速無(wú)人車規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，目前其小竹無(wú)人物流車已落地18座城市，運(yùn)營(yíng)超7000臺(tái)。

點(diǎn)評(píng)：佑駕創(chuàng)新以2500萬(wàn)元收購(gòu)中通子公司，此舉為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛找到了快遞物流這一高價(jià)值落地場(chǎng)景。這意味著，佑駕創(chuàng)新從單純的技術(shù)供應(yīng)商向“技術(shù)+運(yùn)營(yíng)”雙輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，其商業(yè)閉環(huán)的確定性顯著增強(qiáng)。在板塊層面，這驗(yàn)證了自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)“場(chǎng)景為王”的邏輯，擁有頭部物流生態(tài)背書的企業(yè)，其估值邏輯將優(yōu)于純算法公司，同時(shí)也將加速物流行業(yè)對(duì)末端無(wú)人化配送的資本投入。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請(qǐng)核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。