每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為慘烈，不僅有日系凱美瑞、雅閣、天籟等老牌常青樹(shù)的重兵把守，更有起亞K5、大眾新邁騰、新帕薩特、現(xiàn)代第八代索納塔等新生力量的競(jìng)相涌入，此外，別克君威、君越等老牌車(chē)型也同樣實(shí)力強(qiáng)勁，使得中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局瞬息萬(wàn)變。

11月21日，東風(fēng)標(biāo)致508 2.0L  6速手自一體系列車(chē)型于廣州車(chē)展上發(fā)布，而這款車(chē)型的目標(biāo)直接指向了中高級(jí)車(chē)第一陣營(yíng)中日系品牌。作為后來(lái)者的東風(fēng)標(biāo)致508，自7月上市之始就面臨著來(lái)自日、德、美、韓各方的壓力。但是，508對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致卻顯得非常重要。標(biāo)致全球國(guó)際部部長(zhǎng)安巴托此前曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，508的年銷(xiāo)量目標(biāo)是6.5萬(wàn)輛，月銷(xiāo)5000輛，同時(shí)508在中國(guó)的銷(xiāo)量將占到其全球銷(xiāo)量的三成。

“東風(fēng)標(biāo)致投放的508 2.0升的六速手自一體變速箱車(chē)型，主要抗衡的是在2.0的細(xì)分市場(chǎng)里邊以日系為主的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理勒格維爾在接受采訪時(shí)將508直接推向了競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的日系陣營(yíng)。同時(shí)，他表示東風(fēng)標(biāo)致將在未來(lái)幾年以每年一款新車(chē)型的速度加快在中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型投放。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，在2.0L市場(chǎng)，日系與韓系品牌一直占據(jù)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在通用、福特也開(kāi)始在2.0L這一排量區(qū)間布局車(chē)型。相比其他車(chē)型以四速、五速為主的動(dòng)力配置來(lái)說(shuō)，，用六速變速箱布局這一細(xì)分市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致仍然稍顯優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，今年年底508將實(shí)現(xiàn)1.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。而據(jù)勒格維爾介紹稱(chēng)，截止目前，東風(fēng)標(biāo)致的銷(xiāo)量是15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。他表示，東風(fēng)標(biāo)致網(wǎng)點(diǎn)今年年底有望發(fā)展到270家，包括二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)在內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)500家；同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致在中國(guó)的4S店網(wǎng)點(diǎn)升級(jí)改造將在2012年年底之前完成。

“現(xiàn)在通過(guò)今年投放的新產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品覆蓋了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)希望覆蓋SUV細(xì)分市場(chǎng)。”勒格威爾稱(chēng)，“標(biāo)致品牌在中國(guó)的占有率不是很高，但是通過(guò)新產(chǎn)品的投放，東風(fēng)標(biāo)致明年的市場(chǎng)占有率會(huì)達(dá)到2%。”

此外，東風(fēng)標(biāo)致在去年已經(jīng)提出，將于2015年占領(lǐng)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)3%的份額作為階段性目標(biāo)。此外，東風(fēng)標(biāo)致在去年已經(jīng)提出，將于2015年拿下中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)3%的份額作為階段性目標(biāo)。為了達(dá)成這一遠(yuǎn)景，不斷擴(kuò)寬產(chǎn)品線(xiàn)、通過(guò)中高端產(chǎn)品提升品牌形象與利潤(rùn)率，成為東風(fēng)標(biāo)致的重要策略。