每經(jīng)記者｜楊煜  王帆    每經(jīng)編輯｜張海妮    

剛剛過去的2021年，是疫情來襲后的第二年，民航業(yè)壓力不減。自2021年年初開始，《每日經(jīng)濟新聞》每月推出《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告》及“民航數(shù)據(jù)洞察”系列報道，持續(xù)關(guān)注中國主流航司、機場運營表現(xiàn)與資本運作，長期追蹤和洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢。 

在春節(jié)即將來臨之際，歲末年初之時，我們特別推出《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報告（2021）》，盤點2021年民航業(yè)全年運營情況。

2021年，六大上市航司的機隊規(guī)模普遍擴大，其中國航凈增飛機最多為38架，其次為東航凈增27架，吉祥航空凈增12架，南航和春秋航空均凈增11架。唯獨海航飛機數(shù)量減少2架，其退出的飛機型號為1架B737-800、1架A320。

在2021年引進的飛機中，空客的窄體機A320NEO無疑是最熱門的機型。一年12個月中，國航和東航有11個月每月都在引進A320NEO，兩航司各自都引進了26架。其他航司引進A320NEO的數(shù)量分別為吉祥航空9架、春秋航空6架、南航4架。

A320NEO不僅在中國航司中受歡迎，在全球也是如此。根據(jù)空客發(fā)布的2021年訂單數(shù)據(jù)，2021年空客共獲得771架新增訂單，其中661架為A320NEO，64架為A320NEO、46架寬體機（未公布具體型號）。其中A320NEO占據(jù)了空客2021年總訂單的85.72%。

此外，2021年也是三大航持續(xù)擴大國產(chǎn)支線客機ARJ21編隊的一年，南航全年一共引進6架ARJ21飛機，國航、東航均為4架。

座位公里數(shù)也是衡量運力的重要指標(biāo)，其與機隊規(guī)?；境收嚓P(guān)。2021年，南航以最大的機隊規(guī)模（878架）投入最多的運力，2021年可用座位公里為213926.36百萬，東航、國航緊隨其后，分別為160691.83百萬、152451.5百萬。

值得一提的是，吉祥航空雖然在六大上市航司中機隊規(guī)模最小，但其2021年投入的座位公里數(shù)增速最快，達到15.25%。南航和國航則同比出現(xiàn)小幅下滑。